補償器支架受力基本原則以及管道補償說(shuō)明
補償器支架受力基本原則：
　　軸向補償器受力支架分為主固定支架、次固定支架、導向支架。
　　固定支架推力計算：
　　主固定支架水平推力由三種力的合力組成：
　　由于工作壓力引起的內壓推力F＝PA：
　　其中P為工作壓力，A有效截面積。內壓推力由有效截面積及工作壓力所決定，內壓推力與工作壓力、有效截面積成正比，一般來(lái)說(shuō)，補償器的內壓推力都較大。
　　補償器剛度產(chǎn)生的彈性力PA＝KfL
　　其中為K補償器剛度，L為管道實(shí)際伸長(cháng)量，f為系數，預拉伸時(shí)為0.5，否則為1。
　　固定支架間滑動(dòng)摩擦反力qμl
　　其中q為管道重量，μ為摩擦系數，l為管道自由端至固定端的距離。
　　主固定支架水平推力=內壓推力+摩擦反力+彈性力
　　假如不同心還將計入因偏心造成對固定支架的彎距和側向推力。主固定支架水平推力巨大，大管徑可達上百?lài)�，土建布置困難，需進(jìn)行全面結構核算，屬于重載支架。
　　次固定支架，受力與主固定支架相同，但內壓推力平衡抵銷(xiāo)，總推力較小，與主固定支架不是一個(gè)數量級，屬于中間減載支架。
　　計算固定點(diǎn)推力時(shí)，應分別計算固定點(diǎn)每側的受力，然后再合成。固定點(diǎn)兩側的方向相同時(shí)，采用兩個(gè)力的矢量和作為固定點(diǎn)推力。兩個(gè)力方向相反時(shí)，用絕對值大的力減去絕對值小的力的0.7倍，作為固定點(diǎn)的推力。
　　導向支架是控制沿管道或補償器運動(dòng)方向運動(dòng)，確保管段膨脹作用于補償器上并保證管道不發(fā)生失穩.
　　一般補償器廠(chǎng)家樣本不僅對產(chǎn)品規格“結構“參數情況做具體說(shuō)明而且有應用實(shí)例推力計算“通用安裝要求，較為祥盡.可以做為設計依據.
固定支架微小位移中對補償器的影響：
　　不少管系甚至直埋管系均布置成固定支架有微小熱位移的可動(dòng)設計，在自然補償管系中，整個(gè)管系都參與補償變形，管道變形較為均勻，這種布置方式使管系整體性好，可靠性高，并且可以減少應力集中。在補償器管系中情況則大為不同，假如處理不當對補償器的安全影響很大。一種微小熱位移的可動(dòng)設計形式是管道與支架連接處不是焊死而是緊靠限位擋板在根部焊接固定。相國標圖集403.022-02擋板式固定支架對于自然補償管系是否焊接現在爭論較大，另外蒸汽直埋管道現多采用鋼套鋼內固定方式，這種結構方式是為減少熱橋的傳熱，固定環(huán)在內外環(huán)板之間增加橡膠板等隔熱材料，內外環(huán)板通常不焊接，可以自由活動(dòng)，當固定支架受較大力或水擊振動(dòng)會(huì )產(chǎn)生一定量位移，有時(shí)還發(fā)生縱向微量位移，對補償器產(chǎn)生扭矩作用，這種位移對補償器有一定影響。

上一篇：【哪些因素考慮波紋管補償器施工現場(chǎng)的實(shí)際情況】
下一篇：【防止補償器腐蝕的方法有多種以及使用性能】